Ainsi, cette étude souhaite mettre en avant dans une première
 
partie quelques grands thèmes relatifs à la place et à
 
la politique du transport maritime et fluvial.

Dans une conjoncture globalement favorable (croissance des échanges
 
mondiaux, environnement, alternative au routier, développement du multimodal,
 
ouverture à l'Est), quelle est la place de la France sur ce marché,
 
quels sont ses atouts et ses handicaps sur le marché du transport par
 
eau ?

Dans un contexte très concurrentiel ou les pays du Nord ont pris la
 
première place, la partie n'est-elle pas trop ardue ? La France dispose-t-elle
 
d'infrastructures, de réseaux et de moyens nécessaires et suffisants
 
pour assurer à court, moyen et long termes son développement et
 
son maintien sur le marché tant maritime que fluvial ?

En effet, la politique des différents gouvernements, les crédits
 
et budgets alloués au secteur du transport par eau semblent dispersés,
 
limités et ponctuels. Par ailleurs, aucune politique de développement
 
effective ne ressort des plans successifs.

Dans la seconde partie, à partir de l'outil informatique de la Coface-Scrl
 
(une base données comptant 4 millions d'entreprises), l'étude
 
présente une approche macro-économique des intervenants du secteur
 
en détaillant les structures du transport maritime, côtier et fluvial.
 

Ces outils statistiques donnent une image économique des intervenants
 
et éclairent sur les choix d'exploitations, les degrés d'activités
 
et la santé financière des différents segments ainsi que
 
leur dynamisme économique.