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| Transport De Passagers > Etude de marché sectorielle |
| LE SECTEUR DU TRANSPORT DE VOYAGEURS EN EUROPE |
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€ 695,00 |
Editeur
: |
ZZZ- Les Echos Etudes |
Langue
: |
Français |
Date de publication : |
Décembre 2002 |
Taille du document : |
90 |
Autres informations : |
Description , Table des matières |
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| LE SECTEUR DU TRANSPORT DE VOYAGEURS EN EUROPE |
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Les objectifs de l'étude...
Après avoir lu cette étude, vous disposerez du panorama le plus
complet sur le secteur du transport de voyageurs en Europe :
- Comment fonctionne le secteur ?
- Comment se porte-t-il ?
- Quels sont ses chiffres clés ?
- Comment apprécier ses évolutions conjoncturelles et structurelles
?
- Quels sont les axes stratégiques suivis par ses entreprises …
…et quelles sont leurs performances et leurs perspectives financières
Comment fonctionne le secteur du transport de voyageurs, quels sont ses enjeux
stratégiques, quels sont les faits marquants survenus ces dernières
années ? Nous avons conçu cette étude comme un véritable
outil de compréhension du secteur. Elle vous offre un panorama complet,
exhaustif et analytique sur la situation du transport de voyageurs.
Après quatre années de forte croissance, le marché européen
du transport de voyageurs, évalué par Les Echos à 214 milliards
d’euros, a stagné en volume en 2001 et 2002. Porté par le
développement des transports collectifs urbains et l’accroissement
général de la mobilité, le secteur devrait aborder 2003
sous de meilleurs auspices.
Si la dynamique du secteur est portée par des tendances de fond favorables,
des fragilités persistent. Sous l’effet de l’ouverture à
la concurrence, les marges baissent depuis le milieu des années 90 et
le secteur a connu des pertes en 2000 et 2001. La voiture particulière,
produit de substitution aux transports collectifs, limite les possibilités
d’augmentation de tarifs, et joue sur les marges des opérateurs.
L’aérien a connu en 2001 une année noire : les attentats
ont précipité la chute d’un trafic déjà affecté
par le ralentissement conjoncturel. Si les compagnies ont immédiatement
réagi, l’augmentation des primes d’assurance et des coûts
liés à la sécurité a provoqué un effet de
ciseau. La plupart des compagnies ont terminé 2001 en perte ; alors que
les premières low cost européennes affichent des performances
insolentes dans le contexte actuel.
Dans les transports terrestres, l’application de la directive 91/440 a
ouvert aux opérateurs de nouveaux marchés, au Royaume-Uni et en
Europe du Nord. Le marché accessible aux opérateurs privés
devrait doubler au cours des dix prochaines années et atteindre
50 milliards d’euros en 2012. Les opérateurs français et
britanniques, les plus actifs, affichaient déjà des taux de croissance
supérieurs à 10 % en 2001 . Quant au transport urbain, épargné
par la chute du trafic, il est désormais plus rentable que l’aérien.
Restructuration des portefeuilles d’activités, réductions
des coûts et stratégies d’alliances sont aujourd’hui
les maîtres mots dans le secteur. Ainsi, de nouvelles lignes ferroviaires
internationales devraient voir le jour sur le modèle du Thalys ou de
l’Eurostar. Dans l’aérien, la mise en place de joint-ventures,
souhaitée par les compagnies, devrait bénéficier de l’indulgence
de la Commission européenne, favorable à la concentration du secteur
aérien européen.
Cette étude s’adresse autant aux professionnels du transport de
voyageurs qu’aux néophytes qui veulent avoir une vision d’ensemble
sur le secteur. Elle dresse un état des lieux clair, chiffré et
argumenté sur les principaux marchés du transport de voyageurs
et permet d’appréhender les enjeux auxquels sont confrontées
les entreprises du secteur.
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PREMIERE PARTIE : LA STRUCTURE DU SECTEUR
1. Présentation du secteur
Les fournisseurs : la concentration est forte dans l’énergie et le matériel de transport
Les segments de marché : du local à l’international
Les circuits de distribution : des spécificités propres à chaque segment
Typologie des clients : particuliers, entreprises et organismes publics sont les trois principales cibles
2. Les fondamentaux du secteur
Les facteurs d’influence : un secteur sensible à la croissance économique, à la réglementation et au prix des carburants
La valeur stratégique des segments : l’aérien et l’urbain sont les segments les plus convoités
Le cycle de vie des segments ou des produits
Les facteurs clés de succès : qualité de l’offre, prix et développement à l’international
3. Analyse concurrentielle du secteur
L’intensité concurrentielle se renforce dans les transports aériens et urbains
Un degré de concentration inégal selon les segments mais en progression
Opportunités et menaces : l’impact de la libéralisation des transports
L’attractivité des segments : l’aérien et l’urbain sont les segments les plus attractifs
DEUXIEME PARTIE : L’ÉVOLUTION DU MARCHE
1. Analyse du comportement du marché global
Un marché européen en croissance à moyen terme
Ralentissement de l’activité sur le marché français en 2001, après une année 2000 particulièrement faste
2. Analyse du marché par segments et présentation des leaders
Le transport aérien de voyageurs : les événements du 11 septembre ont précipité la chute du trafic
Le transport ferroviaire interurbain est porté par le développement des lignes à grande vitesse
Le transport urbain est porté par le développement du marché des collectivités territoriales
Le transport routier de voyageurs : une croissance inférieure à celle du marché
Le déclin des lignes régulières de transport maritime
3. Les perspectives d’évolution des marchés
Transports européens : en l’absence d’effort d’investissement public en faveur du transport ferroviaire, l’aérien devrait rester dominant
Marché français : le ferroviaire gagne du terrain
TROISIEME PARTIE : LES FAITS MARQUANTS
Éphéméride des principaux mouvements stratégiques intervenus dans le secteur du transport de voyageurs de 2000 à 2002.
QUATRIEME PARTIE : LES STRATÉGIES MISES EN ŒUVRE PAR LES ENTREPRISES
1. Les motivations stratégiques
Maximiser le taux de remplissage
Améliorer la qualité de service
Homogénéiser l’offre
2. Les axes stratégiques et les moyens mis en œuvre
Des stratégies de volume qui passent par l’internationalisation des activités
Le renforcement de la position concurrentielle sur le cœur de métier
Innover pour répondre aux nouvelles caractéristiques de la mobilité
3. Les modèles de développement
Typologie des entreprises de voyageurs en fonction de leurs stratégies
CINQUIEME PARTIE : LES PERFORMANCES FINANCIERES DU SECTEUR ET DES ACTEURS
1. Analyse financière du secteur
Les chiffres clés du secteur depuis 1999
2. Performances comparées des entreprises en 2001
Evolution du chiffre d’affaires : un ralentissement brutal en 2001
Taux de marge brute d’exploitation : les compagnies aériennes victimes d’un effet ciseau
Taux de marge nette : les segments du transport urbain et des low cost sont les plus profitables en période de ralentissement
Rentabilité financière : un palmarès dominé par les entreprises de transport urbain et les opérateurs britanniques
Taux d’endettement net : un secteur globalement très endetté
Trésor de guerre : des marges de manœuvre financières très limitées
Capitalisation boursière : un secteur très faiblement valorisé
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